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海虎号挖泥船海虎号挖泥船海虎号挖泥船

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2021-03-19T20:03:42+00:00

观察者网走访“新海虎8”轮：国家队版“挖呀挖”是如何挖

2023年5月15日观察者网走访“新海虎8”轮：国家队版“挖呀挖”是如何挖通长江口“拦门沙”的？当儿歌“挖呀挖呀挖”走红时，国家队版“挖呀挖呀挖”也在社交媒体上走红，被称为是“用最萌的语气种最硬核的花！ ” 负责长江口 2023年5月15日 “现在包括‘新海虎8’在内，长江口已同时投入4+1艘中大型挖泥船——四艘船在场施工，一艘备用，一个月疏浚泥沙约300万立方米”，中交上航局长江口深水航道治 “新海虎8”出击！探访长江口上的“国之重器”中新网2023年5月15日观察者网走访“新海虎8”轮：国家队版“挖呀挖”是如何挖通长江口“拦门沙”的？宋加凯 “新海虎8”轮船长分享到： 34 07:47:40 字号： A A A+ 来源：观观察者网走访“新海虎8”轮：国家队版“挖呀挖”是如何挖通

振华重工交付“新海虎8”号挖泥船在建新船国际船舶网

2012年12月27日 “新海虎”8号轮去年6月开工建造，是中交集团自行建造的艘大型自航耙吸挖泥船。该轮采用高效双导管桨、双尾鳍、长球鼻艏、带导流鳍的流线型船型设计，满载吃水8米，较大舱容达10000立方米， 2007年5月26日新华社广州5月26日电（记者陈先锋）国内至今较大的自航耙吸式挖泥船“新海虎”号于26日在广州文冲船厂有限责任公司完工交船。 “新海虎”号的成功建造改写了我国内较大自航耙吸式挖泥船“新海虎”号完工交船2007年5月26日 “新海虎”号是中国船舶工业实现“国轮国造”，振兴民族疏浚产业的一大举措。它的诞生，不仅意味着中国实现了大型疏浚工程船舶的国产化，而且打破了长期以来中国造较大耙吸式挖泥船“新海虎”号完工交船

“新海虎8”出击！探访长江口上的“国之重器”北京日报网

2023年5月14日 “现在包括‘新海虎8’在内，长江口已同时投入4+1艘中大型挖泥船——四艘船在场施工，一艘备用，一个月疏浚泥沙约300万立方米”，中交上航局长江口深水航道治理工程项目党支部书记胡仲强对中新社国是国内较大自航耙吸式挖泥船“新海虎”号完工交船国内至今较大的自航耙吸式挖泥船“新海虎”号于26日在广州文冲船厂有限责任公司完工交船。 “新海虎”号的成功建造改写了我国船厂国内较大自航耙吸式挖泥船“新海虎”号完工交船百度文库2023年5月10日在这些挖泥船中，“新海虎8”轮的出现无疑翻开了特殊的一页，它是我国自主研发建造的一艘大型耙吸式疏浚挖泥船，船舶两侧巨大的“耙”在重力臂的作用下宛如一只走进“新海虎8”轮：中国“智”造力保“黄金水道”通行

从“天鲸”到“天鲲”：中国疏浚重器扬帆远航央企人民网

2018年7月23日在顾明看来，中国只有实现重型挖泥船的自主研发建造，才能突破封锁，不受制于人。在“天鲲号”之前，同样由中交天航局投资建造的“天鲸号”，是上一代亚洲较大绞吸挖泥船，由国外设计、国内建造，迈出了中国重型疏浚装备国产化的步。2018年12月27日 2002年起，上海交通大学在中交集团、交通运输部长江航道局、中铁建港航局集团和大型疏浚企业支持下，开始了大型绞吸挖泥船设计技术研究及专用疏浚设备开发，从此，“绞吸挖泥船世家”的传奇在不断上海交大"绞吸挖泥船世家":在中国疏浚史上书写浓墨重 2021年9月2日 1977年6月，挖泥船规范编写组完成了规范编写任务，并顺利通过审查。 1978年12月31日，船舶检验局公布的我国部《钢质挖泥船建造规范》正式施行，该规范共分为船体结构、机轮及挖泥设备、电气设备3章，为我国挖泥船的设计建造提供了重要的基我国部《钢质挖泥船建造规范》的诞生航道

中国禁止出口这一特种船只：世界上只有少数几个国家能造

2017年6月7日建设号由上海浚浦局1935年从德国引进，舱容3250立方米，是当时远东较大的耙吸挖泥船，主要用来维护长江口及黄浦江航道。解放后，在完成浦口抢修工程后，1952年4月调到天津参加塘沽新港建设工程，创造了“顺水挖泥”等施工方法，成倍提高挖泥效率，为塘沽新港开港做出了贡献。2023年8月20日天鲸号是自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船，装机功率、疏浚能力均居亚洲、世界第三。比较：巨大的天麒号是非自航的绞吸式挖泥船。2023年8月天鲸号（船舶）百度百科2021年11月8日 2017年11月，我国自主设计研发的“天鲲”号自航绞吸式挖泥船成功下水。这艘削岩如泥的重型绞吸船被誉为“造岛神器”和“国之重器”。作为世界上的一个疏浚大国，我国在疏浚船的研发制造方面拥有数百年的历史；如今，“天鲲”展翅，将为我国实现制造强国和海洋强国再添新翼。“造岛神器”——“天鲲”号

百篇科普系列（89）—中国“天鲲号”自航绞吸船核心技术知乎

2020年5月15日大型挖泥船在南海吹填岛礁方面更是取得了惊人的成绩。百篇科普系列（89）中国“天鲲号”自航绞吸船核心技术徐长发，华中科技大学，2020515在2006年之前，中国疏浚业的绝大部分挖泥船均是从国外进口，西方只卖设备，不卖技术，价格离谱。 2020年1月15日首艘国产自主研发制造的13500立方米自航耙吸挖泥船“新海虎”轮为打破垄断，实现大型疏浚装备“国轮国造”，2005年，上海航道局决定建造13500立方米耙吸挖泥船——“新海虎”轮，该项目由黄埔文冲承建，七〇八所参与研制。国产疏浚设备的前世今生｜专业挖泥五十年 CSIC2021年11月28日图为天鲸号挖泥船总的来说，中国在挖泥船技术上取得的突破，将有助于中国继续在南部海域进行填海造陆作业，未来中国不仅将在南部海域填出更多岛屿，加强对领海的控制，同时中国目前还在计划建造岛神器有多厉害？中国天鲸号亚洲第1，为南海都作

港媒：中国将重启南海填岛，研发10000kW挖泥船，打造“沙长城”

2023年3月15日一旦研发成功，那么这艘挖泥船也将成为全世界铰刀功率较大的挖泥船，吹沙填海的能力远胜于目前中国拥有的“天鲸”号挖泥船，这也被不少人认为，中国将重启南海填岛行动，在南海打造“沙长城”。2014年2月份，为了维护我国在南海的合法 2017年12月4日现役亚洲大绞吸挖泥船“天鲸号”在执行吹填作业时，能以每小时4500立方米的速度将海沙、海水的混合物排放到最远6000米外。11月3日，被网友誉为“造岛神器”的亚洲较大铰吸挖泥船“天鲲号”在江苏视频：绞吸式挖泥船如何“填海造陆”？知乎专栏耙吸式挖泥船是吸扬式中的一种。它通过置于船体两舷或尾部的耙头吸入泥浆，以边吸泥、边航行的方式工作。是利用泥耙松土，船中设开底泥舱，舱容积表示船的大小。耙吸式挖泥船是一种装备有耙头挖掘机具和水力吸泥装置的大型自航、装仓式挖泥船。挖泥时，将耙吸管放下河底，利用泥泵的耙吸挖泥船百度百科

“新海虎8”出击！探访长江口上的“国之重器”中国政库澎湃

2023年5月14日大型耙吸式挖泥船“新海虎8” 中新社记者庞无忌摄 5月，时值春夏之交，长江口深水航道是一派繁忙景象，日均进出通航船舶数量接近200艘次。其中，有四艘船与来往的运输船只不太一样。它们的职责并非运送货物，而是疏浚航道、清理泥沙。2023年8月20日天鲸号是自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船，装机功率、疏浚能力均居亚洲、世界第三。比较：巨大的天麒号是非自航的绞吸式挖泥船。2023年8月天鲸号（船舶）百度百科2022年5月4日天鲲号是亚洲较大的重型自航绞吸船，由中国船舶工业集团公司第七八研究所设计，上海振华重工集团启东公司建造的新一代重型自航绞吸挖泥船。“天鲲号”全船长140米，宽278米，较大挖深35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀额定功率6600千瓦。天鲲号百度百科

禁止出口的天鲲号，到底有多牛？知乎专栏

2020年8月7日作为我国首艘从设计到建造拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸式挖泥船，“天鲲号”的挖掘系统亚洲最强，远程输送能力世界，其泥泵电机总功率17000千瓦，较大设计排距15公里。这款重型自航绞吸挖泥船有5000千瓦绞刀，每小时可挖泥6000立方米，较大挖掘深度35米，配置有通用、黏土、挖岩 2021年12月24日，世界最强绞吸挖泥船之一，盘点全球十大最强轮式起重机，单台售价超亿元，较大可吊2000吨！，挖泥船工作原理，一目了然！，原来挖泥船是这样工作的！3D动画演示作业全过程！，盘点世界十大最强轮式装载机，中国徐工入榜前三，一铲子下去就是几盘点全球十大最强挖泥船，翻江倒海、填海造岛必备之神器 2008年11月26日的较大的耙吸挖泥船，被媒体誉为“神州挖”。 2“新海虎"号轮机设计的特点作为艘国内自主研制的大型耙吸挖泥船， “新海虎”号的设计瞄准了国际先进水平，而轮机系统的设计思路也紧追国际先进技术，主要体现在：动大型耙吸挖泥船“新海虎号的轮机设计 eworldship

“天鲲号”的未来在南海, 南海的未来离不开“天鲲号”礁盘挖

2023年2月22日 2017年，我国的“天鲲号”挖泥船顺利问世，在2019年时顺利投入使用。这艘挖泥船的运输能力位于世界，同时其工作效率要比“天鲸号”挖泥船高出许多。“天鲲号”挖泥船可以24小时连续作业，每小时可挖掘1万吨以上泥沙。2022年1月13日今年1月2日，我国于上世纪60年代末70年代初设计建造的艘万吨耙吸挖泥船“劲松”号退役，在福建省福安市报废处置。自1970年我国自主建成交付，这条功勋船舶50多年间走南闯北，参与过长江口深水航道治理工程，转战洋山港、厦门港等国内重大港口初代大国重器｜我国首艘万吨耙吸挖泥船退役：50多年走南闯北2023年3月27日中国公开10000千瓦造岛神器，1年可在南海造出新澳门近日，外媒都在报道一个消息，那就是中国计划建造全球较大的自航绞吸式挖泥船，新的挖泥船绞刀功率达到了前所未有的10000千瓦，作为对比之前我国在南海“填海造岛”的主力“天鲸”号挖泥船绞刀功率南海稳了！中国公开10000千瓦造岛神器，1年可在南海造出

17年中国填海造岛170天突破29万平方米，日本恨不得买下

2022年7月1日作为中国首艘超大型自航绞吸式挖泥船，“天鲸号”，谐音为“石破天惊”。长约1275米，宽23米，总装机功率达20020千瓦，24小时全天候作业，每小时挖泥量为4500立方米，配备彼时世界上最先进的疏浚装备。这艘由中交天津航道局有限公司投建的挖泥船装机机率2022年11月19日 2010年，同样由上海交通大学参与研制的“天鲸号”绞吸式挖泥船完成交付，非常值得一提的是，“天鲸号”是亚洲艘自航式绞吸挖泥船。这意味着，“天鲸号”可以在所有自己独立地去想去的航区进行工作，而不像其他常规绞吸式挖泥船，去任何地方都需要拖昔日4吨黄金换不来一艘挖泥船，如今中国自研成功，对外只租 2018年12月14日当下中国海洋装备的研发和使用是什么情况？大家好，我是来自中国船舶与海洋工程设计研究院的仲伟东，是一名船舶设计师。“无中生有”，港珠澳大桥、洋山深水港的填海造陆工程其实我们更关心的可能是它挖出来的土怎么办？填海造陆利器——挖泥船那么疏浚船舶到底是怎样工作的呢？填海造陆究竟是怎么一回事？虎嗅网

国之重器｜「天鲲号」下水，搅动南海的巨兽如何海上造陆？

2017年11月6日成为亚洲较大、最先进的绞吸挖泥船。 1 「天鲲号」全船长140米，型宽278米，型深9米，较大挖深可达35米，设计每小时挖泥6000立方米。 2 挖掘功率亚洲：绞刀电机额定功率6600kW，较大功率可达9900kW，其挖掘功率居亚洲。 3 世界较大波浪补偿系统 2022年4月11日艨艟巨舰海工中国——中国大型工程船科技迈向高水平自立自强作者谭家华肖像画。本版画家张武昌绘谭家华（左一）在上海交通大学设计的自航绞吸挖泥船“长狮一八号”的建造现场。（二〇二〇年六月摄）上海交通大学供图天鲸号是谭家华主持设计艨艟巨舰海工中国——中国大型工程船科技迈向高水平自立自强2022年3月4日老式的挖泥船是抓斗式的，像施工队的挖掘机，把抓斗抛到水底，一次挖上来一斗泥。后来，有了链斗式的挖泥船，它就像传送带一样，把水底挖来的泥送到驳船的泥仓里。1949年之前，上海航道局的“海龙”“海虎”号等挖泥船都是链斗式的。大国重器—— 疏浚船参考网

挖泥船知乎

这简直令人难以置信，原来中国现在造出较大挖泥船，用来造岛真给力！它就是天鲲号挖泥船，在它的帮助之下，填海造陆变得轻而易举，就连周边国家也眼红了，纷纷希望能够来中国求购这款神器。阅读全文赞同添加评论分享收藏喜欢 2023年5月1日图为天鲲号挖泥船最近几年以来，中国制造的各种装备几乎风靡全球，国产盾构机，挖掘机以及起重机，目前已经占据了世界市场的大部分份额，而在这些装备当中，有一种重要的装备十分值得注意，这就是中国较大的挖泥船，天鲲号，该挖泥船的各项技术均真正的大国重器，中国较大挖泥船，仅用6个月，填出整整5个岛2021年5月11日 1953年航道管理部门制定了干线《航道标准水深》，宜渝线为29米，汉渝线为29米，申汉线为4米。1952年在中游天兴洲、下游戴家洲进行土法拖耙后，于1952—1953年枯水季节，租用“大沽1”号和“海虎”号挖泥船，分别对戴家洲直港和天兴洲进行长江航运七十年——第二章昂首起步长江航运初步发展03

新闻纵深丨“天鲲号”再次现身黄海提速连云港航道建设

2022年10月30日 “高产运作的‘天鲲号’将与前期作业挖泥船一起进行挖泥施工作业，为工程带来10%的效率提升，预计明年2、3月即可完工。” 其实，这并非“天鲲号”与赣榆港区的头回合作。2019年赣榆港区10万吨级主航道 2018年6月12日记者12日从中交天津航道局获悉，经过为期近4天的海上航行，首艘由我国自主设计建造的亚洲较大自航绞吸挖泥船——“天鲲号”成功完成首次试航。这标志着“天鲲号”向着成为一艘真正的疏浚利器迈出了关键一步。这是“天鲲号”上的主控制室外景（6月7 我国自主研发的疏浚重器“天鲲号”首次试航成功新华网2023年5月1日图为天鲲号挖泥船最近几年以来，中国制造的各种装备几乎风靡全球，国产盾构机，挖掘机以及起重机，目前已经占据了世界市场的大部分份额，而在这些装备当中，有一种重要的装备十分值得注意，这就是中国较大的挖泥船，天鲲号，该挖泥船的各项技术均位于亚洲之最，世界一流，天鲲号曾参与真正的大国重器，中国较大挖泥船，仅用6个月，填出整整5个

全球较大！我国自主研发首艘LNG动力耙吸式挖泥船建造

2022年8月4日全球较大！我国自主研发首艘LNG动力耙吸式挖泥船建造合同在沪签订近日，由中国船舶 ( 26170, 022, 085%) 集团有限公司旗下第七〇八研究所自主 2022年11月17日从重金购买淘汰挖泥船到大型挖泥船实施出口管制，中国挖泥船行业经历了风风雨雨的60年。为何我国需要挖泥船？在贸易高度全球化的今天，海运成了国际贸易的一条重要通路，但与公路、空运有着本质区别的点在于，世界上绝大多数水体都是自然形成的，那么想要通过海运进行贸易之前就需要从买二手货，到对外出口限制，“地平线编辑器”的国产自主化 2017年12月29日 2017年11月，我国自主设计研发的“天鲲”号自航绞吸式挖泥船成功下水。这艘削岩如泥的重型绞吸船被誉为“造岛神器”和“国之重器”。作为世界上的一个疏浚大国，我国在疏浚船的研发制造方面拥有数百年的历史；如今，“天鲲”展翅，将为我国实现制造强国和海洋强国再添新翼。削岩如泥的“造岛神器”——“天鲲”号

国之重器：中国大型挖泥船的逆袭之路虎嗅网

2019年11月27日 2006年，中国艘自主知识产权的大型挖泥船“天狮号”，彻底打破了国外的技术垄断。 2017年，中国商务部发布公告：为维护国家安全，对大型挖泥船实施出口管制。从被西方禁售，到禁止出口西方，中国大型挖泥船是如何逆袭的？ 1 填海神器，“吹”出 2019年3月22日买不来的大国重器重型挖泥船属于高技术含量、资金密集型国家重要基础装备。无论是世界较大人工深水港天津港的开挖，还是长江深水航道的疏浚，都离不开重型挖泥船。不过，在中交天津航道局有限公司（以下简称“天航局”）投资建造的“天鲸号买不来的大国重器“天鲲号”：在海上，挖泥也要动“脑子 2018年7月23日在顾明看来，中国只有实现重型挖泥船的自主研发建造，才能突破封锁，不受制于人。在“天鲲号”之前，同样由中交天航局投资建造的“天鲸号”，是上一代亚洲较大绞吸挖泥船，由国外设计、国内建造，迈出了中国重型疏浚装备国产化的步。从“天鲸”到“天鲲”：中国疏浚重器扬帆远航央企人民网

上海交大"绞吸挖泥船世家":在中国疏浚史上书写浓墨重

2018年12月27日 2002年起，上海交通大学在中交集团、交通运输部长江航道局、中铁建港航局集团和大型疏浚企业支持下，开始了大型绞吸挖泥船设计技术研究及专用疏浚设备开发，从此，“绞吸挖泥船世家”的传奇在不断 2021年9月2日 1977年6月，挖泥船规范编写组完成了规范编写任务，并顺利通过审查。 1978年12月31日，船舶检验局公布的我国部《钢质挖泥船建造规范》正式施行，该规范共分为船体结构、机轮及挖泥设备、电气设备3章，为我国挖泥船的设计建造提供了重要的基我国部《钢质挖泥船建造规范》的诞生航道2017年6月7日建设号由上海浚浦局1935年从德国引进，舱容3250立方米，是当时远东较大的耙吸挖泥船，主要用来维护长江口及黄浦江航道。解放后，在完成浦口抢修工程后，1952年4月调到天津参加塘沽新港建设工程，创造了“顺水挖泥”等施工方法，成倍提高挖泥效率，为塘沽新港开港做出了贡献。中国禁止出口这一特种船只：世界上只有少数几个国家能造

天鲸号（船舶）百度百科

2023年8月20日天鲸号是自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船，装机功率、疏浚能力均居亚洲、世界第三。比较：巨大的天麒号是非自航的绞吸式挖泥船。2023年8月 2021年11月8日 2017年11月，我国自主设计研发的“天鲲”号自航绞吸式挖泥船成功下水。这艘削岩如泥的重型绞吸船被誉为“造岛神器”和“国之重器”。作为世界上的一个疏浚大国，我国在疏浚船的研发制造方面拥有数百年的历史；如今，“天鲲”展翅，将为我国实现制造强国和海洋强国再添新翼。“造岛神器”——“天鲲”号2020年5月15日大型挖泥船在南海吹填岛礁方面更是取得了惊人的成绩。百篇科普系列（89）中国“天鲲号”自航绞吸船核心技术徐长发，华中科技大学，2020515在2006年之前，中国疏浚业的绝大部分挖泥船均是从国外进口，西方只卖设备，不卖技术，价格离谱。百篇科普系列（89）—中国“天鲲号”自航绞吸船核心技术知乎